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フォルツァmf08 マフラー
適用車種NMAX(EBJ-SE86J/2BJ-SED6J)\r\rJMCA認証付きです。今週まで　NSR250R/MC18/88/89/社外／デイトナ／サイレンサー。取説や証明書付きです。250TR純正エキパイマフラーキャブ車用。今はもう生産しておらず入手は困難なフルエキゾーストマフラーです。ドラッグスター1100 イージーライダース FLH フィッシュテール マフラー。\r\rチタンブルーサイレンサー／超軽量ステンレス エキゾーストパイプ\rで一番高級なグレードです。【使用少】ホンダAPE100 HC07 純正マフラー KRL K1。新品だと購入した時より値上がりしていて定価で税込￥109,780となっていました。ダックス　ホンダ　ST50 純正マフラー。\r\rRタイプは高回転重視型のマフラーですが、NMAXの場合、アクセルをそっとではなく、ガバっと開いてスタートすると、エンジン回転数がけっこう高めでスタートするので、出足がもたつくといったこともなく、ノーマルマフラーに比べて発進時からアクセルのつきがよく、トルクが上乗せされており、高回転までよどみなく加速してキャッチフレーズの気持ちいいマフラーで音だけではない性能アップが体感出来るマフラーです。GSX-R1000 ’09  テルミニョーニ スリップオンマフラー。　\r巡航から再加速でもアクセルのつきか良くてSP忠男のショップ店長さんに購入時に問い合わせた時もSタイプよりRタイプを勧められた経緯があります。マジェスティ250 C型 マジェC SG03J用 スーパートラップマフラー中古。ちなみにSタイプは通勤通学で流れが悪い街中での使用が中心の方向けと聞きました。Honda rebel ホンダ　レブル1100用　マフラー。\r\rトグロを巻いたエキパイや途中にPOWERBOXが付けられいる凝った作りのフルエキゾーストマフラーです。YAMAHA SR400 キャブトンマフラー。\r\rNMAX125の初期型に取り付けていました。ロイヤルエンフィールド/SILMAN/キャプトンタイプサイレンサー。\r転倒により擦り傷がサイレンサー前部についてしまいましたが、その転倒に因る曲がりなどなく問題なく取り付けできます。シグナスX se44j ウィルズウィン 社外 マフラー フルエキ。\rエキパイはピカールで磨けばSUS製なのでSUSの輝きが戻りますが、しばらく走っていると同じ様に焼けて来てしまいます。エイプ 50 100 社外 マフラー チタン。\rエキパイの焼けは外から見える所はあまり焼けておらず、アンダーカバーの中を覗き込まなければ分からない所になります。ハーレーダビッドソンダイナ純正 マフラー。NMAXにも個体差があるので今取り付けているマフラーステーの位置などは微調整しないといけない場合も考えられます。マグザム SG17J BEAMSマフラー。SP忠男の取付説明書は付属していますか、以上のことをご承知した上でお買い求め下さいませ。【未使用品】昭和アナログ製 BEET風穴あき バッフル 65パイ Z2 Z1。https://www.sptadao.co.jp/muffler/scooter/nmax_pbr_tib/index.html\rまた、私のプロフィールも御一読くださいませ。NS1用　リップスチャンバー。\rご覧いただきありがとうございます。モンキー　エキパイ。