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JUN AUTO - JUN カムスライドスプロケット,JUN AUTO - JUN カムスライドスプロケット,カムスライドスプロケット JUN MACHINE SHOP(ジュンマシーン,カムスライドスプロケット JUN MACHINE SHOP(ジュンマシーン,SKW-0027 純正スラダン用段下げ治具 | SKWorksJUNオートメカニックオリジナル5M-GEUエンジン用スライドカムスプロケットIN用EX用二個です。zc31s スイフト　純正エアクリーナーセット。ソアラ6M-GEUヘッドオバーホール時にヘッド面研0.6mm強化ガスケット0.8mm交換し圧縮比アップしハイオク仕様に改造。コルトZ27AG/ランエボ用FORGE RACINGブローオフバルブ。ノーマル9.2→10.0位バルブタイミングがヘッド1mm分遅れる為交換調整して乗ってました。OS FC-60 キャブ。ダイナモ実馬力40PS位パワーアップしました。NGK PremiumＲＸプラグ95515。ノーマル190ps（160）→235ps（200）トルク26.5kg→33kg位ロングストロークエンジンの為トルクはNSXより上がったと思います。【最終値】日産ルークス　5AA-B44A/B47A　NA車用　カーボンチャンバー。馬力上げるにはターボ化推奨エンジンですがメカチューンATでも、100kg車重差で20ソアラ7MGターボ煽れました、5MTなら最高と思います。ジムニー　JB64 T-REVα レインボーオート。1目盛りで2度変更出来ます。オイルキャッチタンク 未使用品。確かIN1、EX2目盛り変更してました。スズキ　ワゴンR　MRワゴン　スペーシア　ラジエーター 電動ファンモーター　新品。ノーマルエンジンでも社外エアクリーナ、タコアシ＋触媒外し65パイ以上マフラー等ならEX側交換だけでも抜け易く吹け上がり良く成ると思います。スカイ　インプレッサ GDA 純正タービン。改造後レギュラーガソリンでもノッキング防止に変更してました馬力は落ちます。ZERO-1000/零1000 カーボンフィルターシールド 913-C009。もう需要無いかもしれませんが気長に待ちます。Blitz サクションパイプ 86brz用。個人販売なので保証返品無しでお願いします。ジムニー ヘッドカバー F6A TURBO 660　 JA11　JA12。説明追加。ミラジーノ　流用インタークーラー＋スロットルスペーサー。上記の改造した場合ハイオク仕様なので点火時期を15度に変更する必要あり。CADCARS 　K6A 　ラパンSS用　オイルクーラー。レギュラー時はノーマル10度に戻します。ロードスター NB スロットル。点火時期調整の為タイミングライト必須です。モンスタースポーツ　レーシング オイルフィラーキャップ [ワンタッチタイプ]。若干値下げ。AE111 4A-GE シリンダーヘッド　中古品。