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三菱自動車(純正) エボ9純正ブローオフバルブ のパーツレビュー,三菱自動車(純正) エボ9純正ブローオフバルブ のパーツレビュー,TOMEI POWERED 強化ブローオフバルブ CT9A TOMEI ランサー,TOMEI POWERED 強化ブローオフバルブ CN9A/CP9A TOMEI ランサー,HKS ランサーエボリューション10 ブローオフバルブ CZ4A 07/10こちらの商品はランサーエボリューション9純正ブローオフバルブの中古商品になります。クラウン、マークX オイルパンガード。中古車より取り外し、ブースト問題なく掛かっていました実働品になります。最終値下　ND ロードスター エンジン ヘッドカバー 素人鏡面加工。状態は比較的綺麗だと思います、画像にてご判断下さい。未使用　スズキ　純正　新型　ジムニー　JB64 タービン　ターボ　付属部品あり。おまけでゴムホースワレ無し、クリップも付属しています。GReddy TRUST オイルエレメント移設キット　jzx100。ランエボ4〜8、ワゴンGT−Ａ、コルトラリーアートなどのプラスチック製ブローオフと交換流用などに如何でしょうか？タービン近くに設置されるため強化プラボディのブローオフは熱による劣化が起こり破損しやすいですがこちらはフルメタルのため非常に耐久性が高いです。テイクオフ　ブローオフバルブ　K6A。GT-Aのブローオフバルブはブーストの立ち上がり時、早期にリリーフされてしまうためブーストの維持ができません。デミオ　12ホール　インジェクター　ロードスターNA　NB　流用。この製品は金属ボディーを備え耐ブースト圧はGT-A純正より高ブーストに対応します。80系　ノア/ヴォクシー/エスクァイア　インバーターラジエーター。エボ7、GT-A、コルトラリーアート純正よりもハイブースト対応です。日産　スカイラインV36 カーボンエアークリーナー。エボは社外ブローオフに交換するとエンジンストールによる不調が出る事があるので純正戻しにもオススメです。ウェーバーキャブレターエアーファンネル。現在新品価格は２万円近いです。アルミロッカーカバー・タペットカバー ＆ Lucas 778・パーキングランプ。CT9系型番　K5T09275