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er34 45V3 タービン
そこまで距離は走らなかったので、目立つ汚れはないと思われます。スパークプラグ、LFR6ARX-11P6本セット。　ちょっと取り付け時のグリスのあとがあるぐらいです。HKS GT-RSタービン。これから先はメーカーの説明になります。1KD-FTV エンジン修理書　ハイエース　レジアスエース。　よかったら購入検討して下さい。日産 ニッサン シエクル レスポンスリング スロットルスペーサー。　値下げはこれでお願いします。ランサーエボリューション6.5　純正ヘッド。　EA211 1.2/1.4エンジン搭載のVWグループ車両 特徴:• スロットルレスポンスの大幅な向上• シフトジャーキネスの低減 • コースティング距離の増加• 実感できる加速の向上• ターボラグの減少• ターボチャージャーの応答性の向上• BOV サウンドが最終的に聞こえるようになりました当社の新しく設計された吸気システムである MST インテークパイプは、ストックユニットの制限的な内部ノイズバッフルを基本的に排除します。テイクオフ　コペン用　ブッシュンRSS L880K。そのため、ファンネリング効果のインテークに適合する拡大された 63mm ストレートスルーパイプがあり、最小限の制限で増加した空気流がインテークに確実に流入します。zc31s スイフト　純正エアクリーナーセット。ターボチャージャーまで。コルトZ27AG/ランエボ用FORGE RACINGブローオフバルブ。取り付け後は、ターボ応答によりオーバーストックが改善されると同時に、ターボラグが減少し、よりパンチのあるブーストが得られ、素早いピックアップ応答が得られます。OS FC-60 キャブ。バッファリングが解消されブローオフバルブの作動音も聞こえるようになりました～当社の MST インテーク パイプは、純正インテーク システムまたは MST パフォーマンス インテークと組み合わせて取り付けることができるため、吸気側からターボチャージャーに至るまでの制限が最小限に抑えられ、オンデマンドで即座にパワーを供給できます。NGK PremiumＲＸプラグ95515。VW の改造に興味があるかどうかに関係なく、当社の MST パフォーマンス インテーク システムは間違いなくあなたの誇りと喜びにとって価値のあるアップグレードとなるでしょう。【最終値】日産ルークス　5AA-B44A/B47A　NA車用　カーボンチャンバー。