新入荷 再入荷

RS-R RSR 車高調 ベーシックi ヴェルファイア ANH20W H20/5-H23,RSR RS-R Basic-i車高調(ベーシックアイ) アルファード GGH20W,Best i RS-R 車高調 Best-i 推奨バネレート ヴェルファイア,楽天市場】RS-R Basic-i車高調 ヴェルファイア GGH20W / FF H20,Best☆i【トヨタ アルファード/ヴェルファイア ANHRS-R Basic-i車高調 アルファード ANH20W / FF H23/11〜H26/12 【BAIT855M】RSR　中古　抜けありヘタらないスプリングTi2000サスペンションショックは抜けがありますのでおまけ程度とお考え下さい。ジムニー リーディングアーム 新品ダブル偏芯ブッシュ JA1222JB2364。○商品説明減衰力固定でありながら快適性を追求したセッティング。チャラバネ ID70 H170 45K。Best-iを基準として、シンプルな機構（機能）でリーズナブルな仕様となっています。年内在庫処分！ジムニー JB64 純正 新車外し サスペンション&ショック。Basic☆iは、きっちり車高を落としてもしっかりストロークを確保して乗り心地を損なわない、全長調整式・単筒式を採用。J-LINE リアアクスルキット 5度キャンバー角　スズキ。また異音に対しても徹底的に対策し、あらゆる面で快適さを追求しています。HKS ハイパーマックス　GT　20SPEC　86 ZN6/BRZ ZC6車高調。乗り心地を追求したセッティングを維持し、安定した走りで疲れを感じさせない引き締まった走りをお約束します。80ヴォクシー後期純正ショック　サスペンション前後一式。・アッパーマウント材質には強靭なスチールアッパーマウントを採用。ヴェルファイア30 T-DEMAND ・スキッドレーシング。ソリッド感を優先したピロボールに対して防振性に優れ作動音の発生が微小となる専用ウレタンブッシュを採用しました。玄武　ハイエースダウンブロックキット1.5インチ、ストロークストッパーセット。・全長調整式走行性・乗り味・乗り心地に最も 影響を与えるストローク量を確保し、”しなやかな足”となっています。コイルスプリング 4本1台分。ローダウンしてもストローク量自体は変化しない為、常に同じ乗り心地で安心していつものコーナーをクリアーできます。20ヴェルファイア純正サス。また、ロックシートレスのロアシート採用により、従来のようなネジ同士の固着の心配もなく、スピーディーな調整が可能となっています。⭐︎さん専用) JZX100,JZX110 ピロテンションロッド D-MAX。・単筒式特殊な形状にすることで高速ストローク時にありがちな不快な突き上げ感を出来るだけ緩和させています。KYB カヤバ NEW SRスペシャル スズキワゴンR、ハスラー。 オイル容量を十分に確保し放熱性に優れた単筒式ショックアブソーバーとなっています。60mm短縮 キャンバー-3度仕様 ショートナックル クラウン マークX。・Ti2000サスペンション超軽量ヘタらないスプリング“Ti2000”を使用し一度決めた車高は末永くキープ。チャラバネID70 H170 32k。当商品は推奨バネレートとなります。ワゴンR MH21S/MH22S 極低カット リアサス 7kg OVERTECH。推奨車高調整幅(mm)F:-15〜-60R:-30〜-75最大車高調整幅(mm)F:+5〜-90R:-30〜-75バネレート(kg/mm)F:7.00R:6.80減衰力調整F:× / R:×全長調整F:○ / R:○リア車高調整ネジ式フロントキャンパー調整○